Wenn die Last des Dieselgenerators reduziert wird, steigt die Drehzahl, die Drehzahlerhöhungen führen zu einer Erhöhung der Ölversorgung des Kolbenpumpenkreislaufs, die Erhöhung der Ölversorgung des Kreislaufs und die Drehzahl steigt weiter an, ein solcher Teufelskreis, der im Dieselgenerator resultiert Die Motordrehzahl wird immer höher und schließlich das fliegende Auto.Wenn im Gegensatz dazu die Last des Dieselgenerators zunimmt, nimmt die Drehzahl ab, was zu einer Verringerung der Ölversorgung des Kolbenpumpenkreislaufs führt, und eine Erhöhung der Ölversorgung des Kreislaufs führt zu einer weiteren Verringerung der Drehzahl, was zum Dieselgenerator führt Motordrehzahl wird niedriger und niedriger, und schließlich Flout.Um diesen Teufelskreis zu durchbrechen, bedarf es eines Systems, das die zugeführte Kraftstoffmenge automatisch an Laständerungen anpasst.Ein automatischer Steuermechanismus für einen stabilen Betrieb des Dieselmotors in einem bestimmten Drehzahlbereich.Durch Bewegen des Brennstoffzufuhrstabs kann die Menge des umgewälzten Brennstoffs verändert werden, so dass die Drehzahl des Dieselmotors im Wesentlichen unverändert bleibt.Wenn der Dieselmotor des Dieselgeneratorsatzes die Nutzungsanforderungen erfüllen möchte, muss er daher einen Regler installieren.
Derzeit ist der Regler des im In- und Ausland verwendeten Dieselgeneratorsatzes im Allgemeinen eine elektronische Drehzahlregelung, aber es gibt einige mechanische Drehzahlregelungen. Der Vorteil der elektronischen Drehzahlregelung besteht darin, dass die Drossel automatisch eingestellt werden kann, sodass Sie Kraftstoff sparen können. und der mechanische Drehzahlregler, seine Drosselklappe ist fest eingestellt, sodass der allgemeine Kraftstoffverbrauch relativ höher ist.Allgemeine Hochleistungs-Dieselaggregate verwenden elektronische Regler.
Postzeit: 05.06.2022