Quando il carico del generatore diesel viene ridotto, la velocità aumenta, la velocità aumenta portando all'aumento della fornitura di olio del ciclo della pompa a pistoni, l'aumento della fornitura di olio del ciclo e la velocità aumenta ulteriormente, un tale circolo vizioso, con conseguente generatore diesel la velocità del motore è sempre più alta, e finalmente l'auto volante.Al contrario, quando il carico del generatore diesel aumenta, la velocità diminuisce, il che porta alla diminuzione della fornitura di olio del ciclo della pompa a pistoni, e l'aumento della fornitura di olio del ciclo porta all'ulteriore diminuzione della velocità, con conseguente generatore diesel il regime del motore è sempre più basso e infine si fa beffe.Per cambiare questo circolo vizioso è necessario un sistema in grado di regolare automaticamente la quantità di carburante fornita in base alle variazioni di carico.Un meccanismo di controllo automatico per il funzionamento stabile del motore diesel in una gamma di velocità specificata.Spostando l'asta di alimentazione del carburante, è possibile modificare la quantità di carburante circolante in modo che la velocità del motore diesel rimanga sostanzialmente invariata.Pertanto, se il motore diesel del gruppo elettrogeno diesel vuole soddisfare i requisiti di utilizzo, deve installare il regolatore.
Allo stato attuale, il regolatore del gruppo elettrogeno diesel utilizzato in patria e all'estero è generalmente la regolazione elettronica della velocità, ma ci sono alcune regolazioni meccaniche della velocità, il vantaggio della regolazione elettronica della velocità è che l'acceleratore può essere regolato automaticamente, in modo da poter risparmiare carburante, e il regolatore meccanico, la sua valvola a farfalla è fissa, quindi il consumo generale di carburante è relativamente più alto.I gruppi elettrogeni diesel ad alta potenza generali utilizzano il regolatore elettronico.
Tempo di pubblicazione: giu-05-2022